Szentkirályszabadja Szellemváros Látogatás: Szellemváros Archívum - Mihály Gábor Utazásai

Dvigrad városát szerencsésen elkerülték a háborúk, ütközetek és tűzveszedelmek. De a pestisjárvány nem. A XVI. században a járvány miatt a város teljesen elnéptelenedett. A mai védett terület két részből állt. Az egyik Parentin városa, amely még a középkorban teljesen elnéptelenedett, mára pedig teljesen benőtte a növényzet; a másik pedig Moncastello, melynek bámulatos köves utcácskái egy régi történelmi kort tárnak elénk. A város kapuja, falai és bástyái megvédték a várost az idegen hódítóktól, míg a majdnem 200 gmaradt épület, mint a paplak vagy az örség házai a főkapu közelében, több mint 2000 Dvigradi lakosról árulkodnak. Milovice szellemváros – Csehország 30 kilométerre fekszik Milovice a "majdnem" szellemváros Prágától. Azért majdnem, mert a város négy részéből kettő kihalt, mégpedig az a kettő amit a szovjet katonák és családjaik laktak. Milovice hatalmas katonai táborként szolgált. 1990 és 1991 között, a bársonyos forradalom után ürítették ki a két katonai körzetet, és azóta sem akar senki a volt szovjet lakótelepeken élni.

1. Szentkirályszabadja - Szellemváros - LOGOUT.hu blogbejegyzés
2. Magyarország 2021
3. Szentkirályszabadja szellemváros mennyire "aktív" manapság?
4. Teljes film
5. A “magyar szellemváros”, Szentkirályszabadja / Magyarország - Mihály Gábor utazásai
6. Kunmadaras Szovjet repülőtér - 1. rész - A reptér - Benedek Levente fotó és utazó blog

Szentkirályszabadja - Szellemváros - LOGOUT.hu blogbejegyzés

természetesen a betonkifutó mellett, volt hely a hangároknak, a két nagy szerelőcsarnoknak, a légvédelmi rakétáknak, a radaroknak, a kultúrháznak valamint még uszoda és szauna is volt az itt "lakóknak". Utóbbiak persze azért voltak szükségesek mert a hely zárt volt, nemcsak a kinti Magyaroknak, de a benti Szovjeteknek is, legalábbis a többségnek. Volt két hatalmas szerelőcsarnok, Lenin-képpel a falon és felirattal a bejárat felett (Amit a társadalomba megtermett, megvédjük! vagy A balesetmentes repülés a földön kezdődik! ), lőszerraktár is volt: a pálya északi oldalán, a rakéta-összeszerelő mellett, gondosan álcázva, körülvéve sűrű bokrokkal, fákkal. A pálya keleti végén pedig kis dombok között a mentőállomás helyezkedett el. És itt kiemelném, hogy Szovjet mert nem CSAK Orosz honból voltak itt, de a nagy Szovjetunió minden szegletéből voltak itt katonák. Először a németek 44-ben kezdtek el építeni itt repteret, amit annak rendje és módja szerint az oroszok elfoglaltak, majd végül magyar reptér lett belőle.

Magyarország 2021

Rendkívül múlandó az életünk, s mindaz mit létrehozunk, teremtünk. Az állandóság érzete, amellyel önmagunkat megpróbáljuk körülvenni tárgyakkal, emberekkel, szokásokkal fenntartva, csupán egy képzet, az örökkévalóság képzete. Lépjünk ki a szokásaink rabságából, keressük új utakat, álljunk fel a fotelból, engedjük el azt, aki menni készül, és fogadjuk, aki érkezni szeretne. – Most élsz! Ezt üzeni a szellemváros teli torokból a fülünkbe üvöltve. A fotósorozattal Magyarország legnagyobb romtelepülését mutatom be, minden bizonnyal az utolsó óráiban. Az épületek állapotát tekintve előre láthatólag éveken belül lebontásra kerül az egykori szovjet laktanyaváros, amelyben csupán kutatva lehet ma már életjelekre találni. Attila többi fotóját IDE kattintva nézhetitek meg a Szellemvárosról, az Instagramján pedig más képeit is megnézhetitek! Figyelem! A szellemváros magánterület, nem látogatható, baleset- és életveszélyes, a folyamatosan romló állapotú épületek állagát senki sem kontrollálja, ezért nem ajánlatos az épületekbe bemenni, az emeletekre, tetőkre felmászni.

Szentkirályszabadja szellemváros mennyire "aktív" manapság?

A zárt katonai területen az évtizedek során egy város jött létre, amely az adott kor típusépületeiből lett kialakítva a hosszú évek alatt. A területen színház, mozi, óvoda, iskola, kultúrház, vágóhíd, étterem, bár is létesült, amelyek által valóban várossá válhatott a szovjet laktanya. A különleges, betonkerítéssel és lőállásokkal keretezett települést egyetlen úton lehetett (lehet a mai napig) megközelíteni, a "városba" történő belépés kizárólag engedéllyel történhetett évtizedekkel ezelőtt. A nagyra nőtt laktanya kapujában őrbódé, ellenőrző pont fogadta az érkezőket, civileknek a területre tilos volt a belépés. A "magyar Csernobilként" (noha semmi köze sincs Csernobilhoz) is emlegett kisváros több ezer embernek (feltehetően 6-8 ezer fő), a Szovjetunióból érkező családoknak szolgált otthonául. A lakosok elzárva a külvilágtól élték mindennapjaikat egészen 1989-ig, a szovjet csapatok kivonásáig. A szellemváros nem hirtelen ürült ki, az elköltözés folyamatosan zajlott, bútoraikat, tárgyaikat, a mindennapi élethez szükséges eszközeiket hagyták hátra az egykori lakók.

Teljes film

Az öt emeletes panelházak mellett színház, mozi, bolt, kocsma, posta, óvoda és iskola is megtalálható volt. Szóval minden ami egy kisvárosban előfordul és ami a katonák és családjaik megélhetését elősegítette. Szinte már luxus körülmények között éltek. Fotó: színház a felső páholyokkal /Mihály Gábor/ Fotó: a színház belülről /Mihály Gábor/ A laktanya területére nem mehettek be a magyar lakosok, egy-két kivétellel. Természetesen ez fordítva is igaz volt, hogy a szovjet katonák se mehetek a városon kívüli területekre. A laktanyában igaz korlátozott számban kínáltak munkát a helyi magyaroknak, mint például bébiszitterkedés, vagy a színházban való munka. Közben elindult a csere-kereskedelem is a kerítésen keresztül. A színes tévé menő cikknek számított akkoriban, amit sokan a szovjetektől vásároltak. Ezen kívül egyébb műszaki cikkek, a benzin, dohány és az alkohol is ment a kerítésen kívülre vagy fordítva. Fotó: lakások a laktanyában /Mihály Gábor/ Fotó: lerobbant épületek /Mihály Gábor/ 1988-tól viszont folyamatosan hagyták el a családok a laktanyát és költöztek vissza a Szovjetunióba.

A “magyar szellemváros”, Szentkirályszabadja / Magyarország - Mihály Gábor utazásai

Előny és lehetőség volt, hogy hazai körülmények között a német ipar és szakember gárda tudásával előállított Airbus Helicopters gyár legújabb típusának a rendszeresítése. A gépre egy csörlő rendszer is felkerült: A típust folyamatos teszteléseken vitték keresztül, a hideg és fagyos svédországi körülmények mellett a poros és igen forró Jordán sivatagig eljutott a gép, utóbbi országba egy másik Airbus, egy A400-as pocakjában jutott el, a H-145M előnye, hogy a lapátok leszerelése mellett nem kell mással bíbelődni, ezen szállítási tapasztalat, illetve a thai fél megrendelésére teljesített fuvar során megismert rutin bebizonyította, hogy a gépek kipakolása után akár két órával a típus repülésre fel van készítve. Az ajtó alatt jól kivehető az infracsapda kazettának a helye: De vissza kanyarodva Laupheimba, a hangárban a H-145M mellett egy ideiglenes idegenvezető fogad, egy pilóta a símaszkhoz hasonló ruhadarabbal a fején fogad minket, névtelen pilóta barátunk, készségesen válaszolt minden kérdésünkre, és semmi még rangjelzés sem indikálja hovatartozását.

• Los Angeles Hard Rock szótár - cikkek
• Időkép torokszentmiklos 30 napos előrejelzés ejelzes szekszard
• Vár a világ
• Kóbor jános búcsúztatója
• Szentkirályszabadja (szellemváros) még látogatható? Ki mit tud róla?
• Szentkirályszabadja - Szellemváros - LOGOUT.hu blogbejegyzés
• Kőrös gusztáv tibor rubin
• Szentkiralyszabadja szellemváros látogatás
• Ferplast Rabbit 100 EL nyúlketrec , Nyúl ketrecek , Ferplast

Kunmadaras Szovjet repülőtér - 1. rész - A reptér - Benedek Levente fotó és utazó blog

Fotók és utazásaim az országban és külföldön! Vannak helyszínek amiket látni kell mielőtt meghalsz, szól ugye a már köztudatba beleivódó mondat. Kunmadaras szerintem ezek közé tehető, főleg akkor ha az ember érdeklődik a 1945-1989 közötti időkről, vagy netalántán volt laktanya "imádó". A terület maga hatalmas, a reptér önmagában egynapos látványosság. Jómagam is minden alkalommal amikor visszamegyek új dolgokat fedezek fel. Kunmadaras még azoknak is ismerős akik nem nagyon voltak ott, még apám is tudta mi volt itt, anno mindenki tudta persze, hisz egy repteret nem lehet elrejteni a szemek elől. Kunmadaras volt az ország legnagyobb reptere, ezt persze a térkép alapján is megtudja mondani az ember. A TERÜLET NEM BEJÁRHATÓ! A google earth fotón alant Kunmadaras. A kép jobb felső sarkában maga a "névadó" település, onnan jobb oldalt megy le a vasút és a közút Karcag felé. A vasút beágazott a reptérre. A fenti képet elemezve kitapasztalhatjuk amit már mondtam korábban. Hatalmas területen volt az egész.

Mennyit repülnek egy évben kérdésre nem titkolt a válasz, hogy a 150 óra a minimum, de az igen tapasztaltak, meg akik a típussal a kezdetek óta repülnek, az éves repült óra számuk bőven 500 óra felett ketyeg. Hogy a számok beszéljenek ismét, 2015 év végén érkezett meg az első gép, és másfél év alatt a tizenöt megrendelt példányt le is szállították, 2017 novemberében pedig túl is lépték az 5000-ik repült órát, ez pedig 300 óra gépenkénti átlag, de tovább fokozva a számok varázsát, a teljes H-145M flotta 99%-os hadrafoghatóságot ért el 2017 év végére, nagyjavításra pedig Donauwörthben kerül majd sor a gépenkénti 6000-ik óra után, a következő években, tervezett szerint 2021-ig. Szemből jól láthatóak az orr részen az önvédelmi rendszerek: Az Airbus gyár a 15-ik H145M sikeres, idő előtti leszállítására készített felvarró ( saját gyűjtemény): Bundeswehr bemutató videója a típusról, a pilóta a WTD 61 teszt alakulat felvarróját viseli: A sivatagi tesztekről készült videó.

Elhagyatott épületek, bozótos utcák, igazi szellemváros fekszik a Veszprém melletti Szentkirályszabadja közelében. Szentkirályszabadja, a Balaton partja közelében fekvő település főként repülőteréről és egykori katonai bázisáról lehet ismert az olvasók számára. A repülőtér a mai napig üzemel, ám a mellette lévő laktanya több mint 20 éve elhagyatott. A hátborzongató halott "város" leginkább az atomkatasztrófa súlytotta ukrán Pripjaty városra hasonlít. Az interneten temérdek fotó és videófelvétel található erről a misztikus helyről. A Győr24 meg nem erősített információi szerint a lepusztult laktanya iránt nemrég egy angol filmstáb is érdeklődött, akik katasztrófafilmet akartak forgatni. A filmezés azonban csak terv maradt. Nem csoda, hogy megihletett egy filmes rendezőt a helyszín! A lerobbant városrész egy az egyben hasonlít a fent említett csernobili városkára. A "szovjet stílusú" laktanyát a 60-as években építették. Orosz és ukrán katonák szolgáltak a támaszponton, s szinte saját szubkultúrát alakítottak ki.

1. Ha két nárcisztikus találkozik
2. Obi szép kártya
3. Magyar autópálya matrica árak
4. Vladimirec t25 alkatrészek
5. Hotel millennium budapest
6. Csepel gyógyászati segédeszköz
7. Magasfényű fehér étkezőasztal akció
8. Sportszelet recept sütés nélkül mindmegette
9. Chitosan kapszula energy group
10. Sopron kórház központi előjegyzés